วิศวกรรมcivil (Civil Engineering)

ทำความเข้าใจแรงเฉือนและโมเมนต์ดัดภายในคานอย่างง่าย และเชื่อมโยงน้ำหนักบรรทุกภายนอกกับการตอบสนองภายใน

หาค่าแรงตามแนวแกนในชิ้นส่วนของโครงถักในอุดมคติบนระนาบ โดยใช้วิธีจุดต่อและสมดุลสถิตยศาสตร์

วิธีการพื้นฐานในการคำนวณกำลังรับแรงดัดระบุของคานเหล็ก

หลักการพื้นฐานของการออกแบบชิ้นส่วนโครงสร้างเหล็กที่รับแรงดึงตามแนวแกน โดยเน้นที่ขีดจำกัดการครากและการฉีกขาด

การออกแบบเสาสั้นคอนกรีตเสริมเหล็กภายใต้แรงอัดตามแนวแกนและโมเมนต์ดัด

เรียนรู้วิธีการคำนวณการแอ่นตัวเชิงยืดหยุ่นของคานช่วงเดียวหรือคานยื่น ด้วยวิธีการอินทิเกรตสองชั้น

เรียนรู้วิธีการคำนวณความเค้นตั้งฉากภายในคานยืดหยุ่นที่ถูกกระทำด้วยโมเมนต์ดัด

อธิบายความเค้นและความเครียดในบริบทของโครงสร้างทางวิศวกรรมโยธา โดยยังคงแยกความแตกต่างจากการวิเคราะห์ทางวิศวกรรมเครื่องกลทั่วไป

กรอบแนวคิดพื้นฐานในการแยกแยะโครงสร้างแบบดีเทอร์มิเนตและอินดีเทอร์มิเนตทางสถิตยศาสตร์ โดยใช้สมดุลและความสอดคล้อง

ตัวอย่างการคำนวณหาแรงตามแนวแกนในชิ้นส่วนของโครงถักอย่างง่าย

ตัวอย่างการคำนวณหาแรงเฉือนภายในสูงสุดและโมเมนต์ดัดภายในสูงสุดของคานยื่นที่รับน้ำหนักบรรทุกแบบจุดที่ปลายอิสระ พร้อมแผนภาพ SFD และ BMD

ตัวอย่างการคำนวณกำลังรับแรงดึงที่ออกแบบตามหลักการ LRFD ของ AISC สำหรับหน้าตัดรวมและหน้าตัดสุทธิ

ตัวอย่างการคำนวณหาความเค้นดัดสูงสุดที่ผิวนอกสุดของคานไม้หน้าตัดสี่เหลี่ยมผืนผ้าตัน

ตัวอย่างการคำนวณน้ำหนักบรรทุกประลัยต่อหน่วยพื้นที่และแรงบรรทุกประลัยรวมทั้งหมดตามวิธีตัวคูณน้ำหนักบรรทุกและความต้านทาน (LRFD)

ตัวอย่างการคำนวณการวิเคราะห์แรงเฉือนที่ฐานและการกระจายแรงด้านข้างตามวิธีแรงสถิตเทียบเท่า (ELF)

ตัวอย่างการคำนวณกำลังรับโมเมนต์ระบุ (Mn) และกำลังรับโมเมนต์ที่ออกแบบ (φMn) ของคานคอนกรีตเสริมเหล็กตามมาตรฐาน ACI 318 และ วสท.

ตัวอย่างการคำนวณระดับความอินดีเทอร์มิเนตทางสถิตยศาสตร์สำหรับโครงสร้างคานในระนาบ 2 มิติ

ตัวอย่างการสร้างและวิเคราะห์เส้นอิทธิพลสำหรับคานช่วงเดี่ยวดีเทอร์มิเนททางสถิตยศาสตร์ เพื่อหาการถ่ายเทแรงปฏิกิริยาและคำนวณแรงปฏิกิริยาจริงภายใต้น้ำหนักเพลารถบรรทุกจร

คำจำกัดความพื้นฐานและการรวมค่าน้ำหนักบรรทุกคงที่และน้ำหนักบรรทุกจรในวิศวกรรมโครงสร้าง

แนวคิดพื้นฐานสำหรับการออกแบบการรับแรงดึงในคานคอนกรีตเสริมเหล็กทางเดียว

หลักการพื้นฐานในการออกแบบพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กทางเดียว (One-way slabs)

แนวคิดพื้นฐานของน้ำหนักบรรทุกจากสิ่งแวดล้อมด้านข้างที่กระทำต่อโครงสร้าง

ความรู้เบื้องต้นเกี่ยวกับเส้นอิทธิพลสำหรับคานดีเทอร์มิเนททางสถิตศาสตร์ ติดตามการเปลี่ยนแปลงของแรงปฏิกิริยา แรงเฉือน และโมเมนต์เมื่อมีน้ำหนักบรรทุกหนึ่งหน่วยเคลื่อนที่

การออกแบบเสาเหล็กโครงสร้างโดยเน้นที่เสถียรภาพและรูปแบบการวิบัติจากการโก่งเดาะ